El juicio de Genaro García Luna en Brooklyn tomó esta semana un camino esperado: la corrupción y el narcotráfico en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México durante el gobierno de Felipe Calderón. Los fiscales presentaron a un ex policía federal, Raúl Arellano Aguilera, que trabajaba en el aeropuerto en esos años, y quien identificó al entonces jefe de la Policía Federal en el aeropuerto, Óscar Moreno Villatoro, y al encargado de la lucha contra las drogas. , Ramón Pequeño.
Moreno Villatoro, quien laboró en el SAT al inicio del actual gobierno federal, es investigado por la Procuraduría General de la República por presuntos actos de corrupción en la administración penitenciaria durante el gobierno de Enrique Peña Nieto, y respecto a Pequeño, las acusaciones de vinculación a García Luna por presunto blanqueo de capitales se han ido desvaneciendo hasta casi desaparecer.
Arellano Aguilera apenas tocó el fenómeno del narcotráfico en Benito Juárez, que estalló en junio de 2012, cuando policías federales en la Terminal 2 se pelearon por un cargamento de cocaína, que dejó tres muertos en la zona de comida rápida y cacharros. Poco se sabe sobre el detrás de escena de ese episodio, y no se sabe si se estrenará durante el juicio en Brooklyn. El expolicía fue muy selecto en las acusaciones, porque si hubiera destapado todo lo que allí pasaba en ese momento, salpicaría a funcionarios actuales del gobierno federal y capitalino.
El Aeropuerto Benito Juárez es un microcosmos de la guerra entre cárteles que tuvo lugar durante la segunda mitad de este siglo. Hasta principios de 2008, el aeropuerto estuvo bajo el control del Cártel del Pacíficoencabezado localmente por Jesús Reynaldo el rey Zambada, detenido en la Ciudad de México meses después. El dominio del aún principal cartel mexicano se rompió en enero de 2008 cuando los hermanos Beltrán Leyva pelearon con esa organización y aliados con Los Zetas iniciaron una guerra sangrienta contra sus antiguos socios.
El enfrentamiento dejó al descubierto la presencia de organizaciones criminales en Cancún, Culiacán, Guadalajara, Oaxaca, Tijuana y Villahermosa, nodos del narcotráfico en el país. En Benito Juárez, los Beltrán Leyva dejaron como responsable a Sergio Villarreal Barragán, el Grande, el primer testigo de la acusación de Estados Unidos contra García Luna, quien contó con el apoyo de Los Zeta. Rey Zambada, quien representó los intereses de su hermano, el jefe de la organización, Ismael el Mayo Zambada y Joaquín el chapo Guzmán, aliado con La Familia Michoacana.
El dinero y la droga entraban por el aeropuerto, donde, según Arellano Aguilera, les daban códigos para saber cuándo llegaban los paquetes con carga ilegal, que se recogía de las bandas de equipaje, en maletas, cajas con chicles, galletas o chocolates, y cajetillas de cigarrillos, velas y rollos de polipropileno. La droga llegó desde Colombia, Venezuela y Panamá, y fue enviada a Estados Unidos, Canadá y Holanda. El dinero provino de Estados Unidos, Canadá y Holanda, y fue remitido a Colombia, Venezuela y Panamá. En menor medida también se envió dinero a Culiacán, Sinaloa, Orlando, Florida y Costa Rica, Ecuador y España, principalmente desde California, Texas, Arizona y Georgia.
La lucha por el control del aeropuerto no ha cesado. El Cártel del Pacífico se enfrenta a Cártel Jalisco Nueva Generación y con bandas criminales menores. El trasiego de droga continúa a pesar de que hace casi un año el presidente Andrés Manuel López Obrador relevó a la Guardia Nacional y ordenó a la Marina que tomara el control de Benito Juárez. A modo de ejemplo, desde 2021 hasta enero pasado, el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, punto de entrada de la metanfetamina a Europa, informó que la mayor parte provenía de Benito Juárez, según InSight Crime.
No hay claridad sobre el volumen de las incautaciones desde que la Marina ha estado monitoreando. Sin embargo, es probable que se hayan reducido, como en otras partes del mundo, por otras razones. Martin Verrier, analista e investigador del Royal United Services Institute, el think tank más antiguo del mundo y líder en seguridad y defensa del Reino Unido, sostiene que un fenómeno que explica la caída del tráfico de drogas en los aeropuertos es que los carteles del pacifico Y Jalisco Nueva Generación, al igual que los italianos, utilizan cada vez más aviones que vuelan a Europa sin escalas.
El juicio a García Luna ha exhibido ampliamente lo que ocurría en el aeropuerto Benito Juárez, pero sería un error caer en la propaganda presidencial y ubicar el fenómeno solo en esos años, cerrando los ojos a un problema que solo en la palabra de López Obrador ha desaparecido.
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